Mieux répondre aux défis d'aujourd'hui et de demain
La procédure engagée a pour objectif notamment de modifier le périmètre de la Zone d’Aménagement Concertée (ZAC), qui deviendrait « multisite » avec l’intégration du projet de reconversion de l’ancienne caserne des pompiers (Ranconval).
L’objectif est de créer une véritable continuité urbaine avec l’existant pour améliorer le quotidien des habitants. Il s’agit d’assurer un développement cohérent du territoire messin pour répondre à la fois aux enjeux environnementaux, de logement et de transport de la ville.
Quel projetpour demain ?
Intégration du quartier Ranconval
Dans la continué du quartier Amphithéâtre, l’intégration du site de l’ancienne caserne des pompiers (RanconvaI) apparaît comme une évidence. Elle vient en effet, répondre à l’enjeu de réaménagement d’ensemble des abords de la seille au cœur de l’agglomération.
Ce projet s’inscrit gans la volonté de retisser tout une partie de la frange paysagère située à l’est du centre historique. Il s’agit de renforcer la trame verte et bleue existante autour de l’une de ses rivières emblématiques. Il est également essentiel de retravailler les liens urbains entre le parc entre le parc Jean-Marie Pelt et l’avenue de la Seille.
Intégration de la traversée de BELCHAMPS
L’extension du périmètre de la ZAC doit permettre d’améliorer le plan de déplacements urbains et de résorber la problématique du stationnement en implantant deux parkings à étages dit SILO. Cela a pour objectif de mieux connecter le quartier de l’Amphithéâtre aux grandes artères de la ville et a l’A31.
Cette démarche proposera ainsi une meilleure organisation des circulations tout en assurant des capacités de stationnement suffisantes et bien pensées (principe de mutualisation) pour le développement du site 2 dans sa globalité.
Urbanisation de l’Avenue Louis Le Débonnaire
L’urbanisation de l’Avenue Louis le Débonnaire doit permettre le développement d’opérations immobilières de logement tout en connectant le parc Jean-Marie PELT au quartier de l’Amphithéâtre grâce à une traversée sous les voles ferroviaires et en aménageant le talus SNCF.
Ces évolutions programmatiques doivent contribuer à bâtir un quartier durable en harmonie avec son environnement, l’écologie et les modes de déplacement.
Le projet de modification a pour objectif notamment de modifier le périmètre de la Zone d’Aménagement Concertée (ZAC), qui deviendrait « multisite » afin de s’inscrire dans une continuité cohérente du développement du territoire messin et de relever les défis environnementaux, de logement et de transport, le tout en favorisant la qualité de vivre et d’usages des habitants.
Quel projetpour demain ?
Intégration du quartier RANCONVAL
Dans la continué du quartier Amphithéâtre, l’intégration du site de l’ancienne caserne des pompiers (RanconvaI) apparaît comme une évidence. Elle vient en effet, répondre à l’enjeu de réaménagement d’ensemble des abords de la seille au cœur de l’agglomération.
Ce projet s’inscrit gans la volonté de retisser tout une partie de la frange paysagère située à l’est du centre historique. Il s’agit de renforcer la trame verte et bleue existante autour de l’une de ses rivières emblématiques. Il est également essentiel de retravailler les liens urbains entre le parc entre le parc Jean-Marie Pelt et l’avenue de la Seille.
Intégration de la traversée de BELCHAMPS
L’extension du périmètre de la ZAC doit permettre d’améliorer le plan de déplacements urbains et de résorber la problématique du stationnement en implantant deux parkings à étages dit SILO. Cela a pour objectif de mieux connecter le quartier de l’Amphithéâtre aux grandes artères de la ville et a l’A31. Cette démarche proposera ainsi une meilleure organisation des circulations tout en assurant des capacités de stationnement suffisantes et bien pensées (principe de mutualisation) pour le développement du site 2 dans sa globalité.
Urbanisation de l’Avenue Louis Le Débonnaire
L’urbanisation de l’Avenue Louis le Débonnaire doit permettre le développement d’opérations immobilières de logement tout en connectant le parc Jean-Marie PELT au quartier de l’Amphithéâtre grâce à une traversée sous les voles ferroviaires et en aménageant le talus SNCF. Ces évolutions programmatiques doivent contribuer à bâtir un quartier durable en harmonie avec son environnement, l’écologie et les modes de déplacement.
Une phase 2fonctionnelle, durable et verdoyante
Les points clés du projet
Les modifications du projet initial sont essentielles pour créer un quartier cohérent et durable, où il fait bon vivre. En tenant compte des enjeux écologiques, de logement et de transport, la SAREMM, aménageur de l’Eurométropole de Metz, contribue à façonner un environnement urbain moderne, verdoyant et attrayant pour construire la ville de vos envies.
Une phase 2fonctionnelle, durable et verdoyante
Les points clés du projet
Les modifications du projet initial sont essentielles pour créer un quartier cohérent et durable, où il fait bon vivre. En tenant compte des enjeux écologiques, de logement et de transport, la SAREMM, aménageur de l’Eurométropole de Metz, contribue à façonner un environnement urbain moderne, verdoyant et attrayant pour construire la ville de vos envies.
Une stratégie de graduation des hauteurs
Dans le respect de l’échelle locale, les bâtiments sont conçus de manière à s’élever graduellement plutôt que de manière abrupte afin de s’harmoniser avec le tissu urbain existant.
Structure urbaine, implantation des constructions, paysage et performance énergétiques
Les rues sont disposées selon des axes obliques plutôt que droits. Cette configuration présente deux avantages importants :
- Les bâtiments peuvent s’élever sans bloquer l’accès à la lumière naturelle
- Cela maximise les vues panoramiques dans toutes les directions, notamment en direction du Parc Jean-marie PELT, offrant ainsi des perspectives très intéressantes.
Une stratégie de graduation des hauteurs
Dans le respect de l’échelle locale, les bâtiments sont conçus de manière à s’élever graduellement plutôt que de manière abrupte afin de s’harmoniser avec le tissu urbain existant.
Structure urbaine, implantation des constructions, paysage et performance énergétiques
Les rues sont disposées selon des axes obliques plutôt que droits. Cette configuration présente deux avantages importants :
- Les bâtiments peuvent s’élever sans bloquer l’accès à la lumière naturelle
- Cela maximise les vues panoramiques dans toutes les directions, notamment en direction du Parc Jean-marie PELT, offrant ainsi des perspectives très intéressantes.
Un mix d'éléments verticaux et horizontaux
Le projet est basé sur une composition architecturale qui s’intègre parfaitement dans le paysage environnant. En utilisant des éléments tant verticaux qu’horizontaux, une connexion organique est établie avec la nature tout en conservant un lien étroit avec la culture locale.
La traversée et le parc central
Au cœur de la phase 2 du quartier de l’Amphithéâtre se trouve un espace public paysager appelé le parc central.
Celui-ci est relie au parc Jean-Marie PELT par la traversée sous voie SNCF. Cet espace de rencontre est destiné à renforcer le lien social et le cadre de vie des habitants dans la partie sud de la ZAC.
Un mix d'éléments verticaux et horizontaux
Le projet est basé sur une composition architecturale qui s’intègre parfaitement dans le paysage environnant. En utilisant des éléments tant verticaux qu’horizontaux, une connexion organique est établie avec la nature tout en conservant un lien étroit avec la culture locale.
La traversée et le parc central
Au cœur de la phase 2 du quartier de l’Amphithéâtre se trouve un espace public paysager appelé le parc central.
Celui-ci est relie au parc Jean-Marie PELT par la traversée sous voie SNCF. Cet espace de rencontre est destiné à renforcer le lien social et le cadre de vie des habitants dans la partie sud de la ZAC.
Végétalisation et structure de la trame verte du projet
Le quartier de l’Amphithéâtre se distingue par sa vision de l’urbanisme privilégiant la végétation pour créer un lien vert entre le parc Jean-Marie PELT et les quartiers environnants du Sablon et de la Gare.
Ce « concept de végétalisation » s’étend à travers des espaces publics et prives, comprenant le parc central, des passages verdoyants sous la voie SNCF, des rues plantées, des cours intérieures d’ilots et des jardins.
privés. Cette végétation apporte de multiples avantages tels que l’amélioration de la qualité de l’air, la réduction des nuisances visuelles entre les bâtiments, une meilleure qualité de vie pour les habitants et une fraîcheur bienvenue pendant les mois d’été tout en permettant une gestion intégrée des eaux de pluie.
Végétalisation et structure de la trame verte du projet
Le quartier de l’Amphithéâtre se distingue par sa vision de l’urbanisme privilégiant la végétation pour créer un lien vert entre le parc Jean-Marie PELT et les quartiers environnants du Sablon et de la Gare.
Ce « concept de végétalisation » s’étend à travers des espaces publics et prives, comprenant le parc central, des passages verdoyants sous la voie SNCF, des rues plantées, des cours intérieures d’ilots et des jardins privés.
Cette végétation apporte de multiples avantages tels que l’amélioration de la qualité de l’air, la réduction des nuisances visuelles entre les bâtiments, une meilleure qualité de vie pour les habitants et une fraîcheur bienvenue pendant les mois d’été tout en permettant une gestion intégrée des eaux de pluie.
Une offre de logements diversifiée et qualitative
Une des priorités est de concilier les impératifs urbains (Réhabilitation de friches urbaines) avec une offre de logements variés et de qualité.
La création d’un environnement résidentiel attrayant répond aux besoins divers de la population, tout en favorisant la cohésion sociale.
Création d’espaces publics en complémentarité avec les existants
De nouveaux espaces publics s’intègrent harmonieusement avec les axes et les places existantes.
Ces connexions visuelles et symboliques mettent en valeur des éléments clés du territoire local, renforçant ainsi l’identité et la cohésion du quartier de l’Amphithéâtre.
Mobilités douces
L’ensemble du cœur de la phase 2 du quartier de l’Amphithéâtre est réservé aux mobilités douces, principalement les piétons et les cyclistes.
Cela signifie que la priorité est donnée aux voies piétonnes et aux pistes cyclables, favorisant ainsi un environnement urbain plus convivial et écologique.
En combinant des stratégies fonctionnelles et respectueuses de l’environnement, cette modification du projet fait du quartier de l’Amphithéâtre un exemple d’aménagement urbain répondant aux principaux enjeux de demain.
Un modèle inspirant pour un avenir urbain durable et équilibré, préservant ainsi notre patrimoine naturel pour les générations futures.
En bref
1. Ancrer le projet dans le territoire
2. Lier la ZAC au Parc par un espace public généreux - la Traversée
3. Respecter l'échelle locale
4. Maximiser l'ensoleillement et les vues vers le Parc de la Seille
5. Hiérarchiser les voies pour privilégier la peine terre
